J271吸合，蓄电池中的电流经过稳妥SB9对焚烧体系初级线圈进行供电，发动机操控单元经过曲轴方位传感器G28、凸轮轴方位传感器G40（进气凸轮轴）、G163（排气凸轮轴）、爆震传感器G61等进行焚烧正时，发动机操控单元经过针脚T60/53、T60/52、T60/38、T60/37连接线操控初级线圈的断开，这样在次级焚烧线圈中感应出相应的高压电，高压电经过高压线圈输送到相应的火花塞上，然后火花塞发生电火花点着可燃混合气。

  第一步，测验目标：N70 对地波形；运用示波器的一个通道，示波线 ，负极接地。

  怠速时，焚烧线ms。焚烧线V 电平，阐明其没取得作业电压。下一步测验操控单元 J623 端。

  第二步，测验目标：J623 T60/53 对地波形。剖析测验成果：操控单元 J623 端实测波形为 3-5V 方波，阐明操控单元 J623 有宣布信号，但焚烧线圈没有接收到，判别焚烧线 之间线路毛病

  N70 T4u/2 — J623T60/53之间电阻；测验条件：OFF档；测验设备：万用表。拔下 N70 与 J623 插头，丈量其导线之间的电阻。